El avión de pasajeros sin ventanillas Z4 está proyectado para comenzar vuelos comerciales a inicios de la década de 2030, luego de garantizar un acuerdo de financiamiento por 3 mil millones de dólares con el Banco de Exportación e Importación de EE. UU. dedicado a la edificación de su planta inicial.
El modelo Z4, perteneciente a la firma estadounidense JetZero, posee el apoyo de una veintena de líneas aéreas, incluyendo a Delta y Alaska Airlines, en tanto que United Airlines contempla incorporar hasta 200 ejemplares en caso de que alcancen las metas de desempeño.
Esta aeronave exhibe una novedosa arquitectura de ala integrada, la cual combina las alas y la estructura central en una sola área de sustentación. De acuerdo con la corporación, dicha configuración posibilitará elevar el vuelo a mayor altura consumiendo notablemente menos carburante que los aviones de pasajeros actuales, lo que podría aminorar tanto el impacto ambiental como la tarifa de los pasajes, señala The New York Post.
Estructura vanguardista
El avión, diseñado para albergar a 250 usuarios, brindará un compartimento de pasajeros más holgado y espacioso en comparación con las naves tradicionales. Dispondrá de cuatro corredores para agilizar la circulación de los usuarios, áreas de estancia junto a los sanitarios, butacas individuales con superior espacio propio y compartimentos para maletas independientes asignados a cada viajero.
El formato elimina además la mayor parte de los ventanales con el propósito de optimizar la firmeza estructural y aminorar la masa total de la aeronave. En su sustitución, la cabina estará acondicionada con monitores de alta definición que proyectarán tomas del entorno externo o material audiovisual. Asimismo, dispondrá de categorías económica y prémium, sumado a conectividad WiFi a través de Starlink para brindar una atmósfera parecida a la de una estancia doméstica, según la firma.
A pesar de la expectativa generada por la iniciativa, diversos analistas del ámbito aeronáutico han manifestado reservas respecto al modelo. Entre las inquietudes, destacan el riesgo de que los ocupantes situados en los extremos de las alas perciban un incremento de las fuerzas de gravedad durante los virajes y que la disposición de cuatro pasillos dificulte los desalojos de urgencia. La prueba inicial de vuelo del prototipo a tamaño real se encuentra agendada para finales de 2027.
Fuente: vtv.com.ve